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3rdキタプレさん

 投稿者:前奏曲  投稿日:2008年 6月30日(月)22時04分58秒
  すいません 敬称を忘れ投稿↓してしまいました 申し訳ありません
後日談ですが あのあと福島の帰りの4号線宇都宮で再び“ケイマン”と並んで走る機会
がありました この時は21年間いつも感じていたあの優越した意識が戻り かなり高速
で走っていた“ケイマン”と併走し なにか先に出たいという思いに駆られアクセルペダ
ルを年甲斐もなく思い切り踏みつけていました(笑)

通りすがりの人さん 例の私の燃費ですが 福島市内で満タンにしたあと 4号線を南下
たしか高速道路のような区間(市内から15~16キロ程度ほとんどが立体交差の高速区
間のような区間が続きます)を含め 福島から126,79キロ走ったところで給油した
ところ7,6リットルで満タンになりました
この間50~60キロ程度のスピード 信号では手前からアクセルせず S~2レンジに
シフトダウン(私のはAT仕様)速度が細ってきてもそのままエンジンブレーキの惰性で
走りブレーキはほとんど踏みません また 急発進や急制動はほとんど行いません
無理をせず いつも片側の車線をノンビリ走り こまめにシフトダウンを心がけています
きっと なにもかもコンディションがよかったのでしょう(笑)
 
 

どこで妥協するか

 投稿者:前奏曲  投稿日:2008年 6月30日(月)21時25分53秒
  柏崎@にしさんのに対して 3rdキタプレ  通りすがりの人さんのコメントを読んで
我がことのようににしさんのお気持ちが伝わってきました
私の3rdですが ステアリングの低速時の軽さ 4WSの作動状態は低速時 路地など小回り
を効かせるときなどググーとステアリングを通してなにか手ごたえみたいなものを感じ
とても軽く曲がってくれます また レーンチェンジなど高速時も良好のように感じます
もっともakiさんのようにメカに強ければご自身で整備されることをお勧めしますが 叶わ
ないのであればディラーに任せる他はありません
私の場合工場に入庫する場合 メカニックに敬意を表する意味もあって いつも洗車して
もって行きます 仁義みたいなものかもしれません 本当に自分の大切な“宝”を預ける
のですから 長距離を走る前は必ず入庫し 気になる箇所など伝え 出来る限り工場長と
コミュニケーションをとることを心がけています
お互いの誠意が通えばあとは簡単です きっと力になってくれると信じています
症状をどこまで我慢できるのか妥協するか 気になるのであれば 一度ディーラーで点検
されることをお勧めします 私の3rdに対する思い入れが 伝わっているのか
私の街のHONDAでは献身的に愛車の面倒をみてくれています
 

どこまでも

 投稿者:aki  投稿日:2008年 6月30日(月)15時06分32秒
  ここまで古くなって台数も減ってきましたのでデイラーでは整備の経験が無くなっています。次からつぎと新型車で忙しいでしょう手間のかかる古い車はいやがるでしょうね。
やはり専門のところMLSなどを頼るしかないと思います。かなり整備費がかかりますよ。
整備書を頼りにご自分で分解してみたらいかが・・・。頑張ってください。
 

こんばんは

 投稿者:にし  投稿日:2008年 6月30日(月)00時56分52秒
  さっそくの返信、ありがとうございます。
ほとんどの思いつく箇所の修理や交換はしましたが、唯一フロントギアボックスより後ろの4WSについては手をつけていませんです。
以前フロントとリアを切り離してリア側の4WSの動きを確認した時、動作がスムーズで問題無とクリオの工場長に言われていました。
(フロントギアボックスは交換したのですが、)やはりリア周辺に機械的な損傷があるんでしょうか。
数字に表れない部分の不具合っていうのは難しいですね。
3rdをよく知っているメカニックマンに診断してもらうのが一番なんでしょうけど、そんな整備工場はないですしね。
でもこうやって返事をもらえることはうれしいことです。!^o^!
 

4WSのキレ

 投稿者:通りすがりの人  投稿日:2008年 6月29日(日)22時53分44秒
編集済
  柏崎@にし さん、こんばんは~
自分のも、極稀にパワステの不調と思われる現象として、めいっぱいステアリング
を切り込んだあと、戻すときにグググゥ~と言って、振動が腕に伝わってくるよう
な現象が起きます。が、特に音と振動以外の弊害がないようです。診断してもらっ
た結果パワステベルトがそろそろ交換時期にきているようです。とのことでした…。
にしさんの言われる
>小さい路地を曲がるときに軽くケツを振って(ずらして)カクッと曲がっていくあの
感覚が無いんですよ。
については、安直なようですが、4WS機構(偏心シャフトとか)のトラブル等は考え
られないのでしょうか?
そうは言っても、例えばエンジンをかけた状態で、ステアリングを左右に切ったとき
、後輪は正常な動作を確認されているんですよね??
停止した状態で見ても、目視では正常か否かを判断できないのですかね。。う~む。。
 

車検を終えて...

 投稿者:にし  投稿日:2008年 6月29日(日)16時29分14秒
  柏崎@にし です。
ほんと、最近盛り上がってますね。
通りすがりの人 さんの右折の時の感覚、わかります、わかります。

私のは先日ALBの修理を諦めたことを除いてはほとんどすんなり終わることが出来ました。
で、予定より費用が掛からなかったので、やりたかったパワステポンプの交換をしました。

以前ここにも書いたことがありましたが、パワステの軽快感に満足できずにいるんです。
3rdって前期型も後期型もXXもSiも低速時のステアリングはかなり軽いですよね。
6台乗り継いでますけど今のだけが変なんです。
思いつくことはいろいろしてみたんですが....。

私のパワステポンプ(数年前にリビルト品に交換)の圧を測ったら規定の8~9kに対して7k台だったので機会を見て別のに変えてみようと思っていました。
交換後は8k強。でもフィーリングは変わらずでした。

小さい路地を曲がるときに軽くケツを振って(ずらして)カクッと曲がっていくあの感覚が無いんですよ。
ホンダディーラーの人もすっかり若い方が多くなり、3rdは私のしか経験が無いようなんです。
だんだん私の記憶している感覚は違っていたのかなという気もしてきました。
みなさんのはステアリングの軽さや4WSのキレはいかがですか?

もし、同じような経験をお持ちの方がいましたらアドバイスいただけると幸いです。

追伸:赤いボディーは鳥の攻撃を受けやすく、すぐに白い模様を付けられてしまします ^^;
 

4WS最高です

 投稿者:通りすがりの人  投稿日:2008年 6月28日(土)21時02分48秒
編集済
  皆さん今晩は。なんか最近ここの掲示板熱くないですか!?
それにしても『前奏曲』さん、16.67[km/L]とはもの凄い燃費ですね!
自己ベストは14.47[km/L]でして、私もノーマルAT-Si4WSです。
福岡圏内の多少起伏のあるコースです。佐賀平野だともっと上がるかも…(笑
インジェクション開度をモニタリングしてわかったのですが、40~45[km/h]までが
ポイントのようです。ここで必要以上にアクセルONするとかなり流入して燃費が
落ちるようです。色々注視してるとECO運転には他にまだまだいっぱい運転ノウハウ
があるようです。13,14[km/L]越えになってくると、コースが同じでも道路交通状況
にかなり左右されてしまうレベルになってきますから、山越え手前で、極端に遅い
クルマ(大型トレーラやラフター等)が前にいるときは、適当に休める所で4,5分停
めた後合流したりしてます(笑
この涙ぐましい努力は言うまでも無く原油高の影響(泣

『3rdキタプレ』さんの『古いから』の一言…わかります。自分もそうです(笑
それから自分も、スタンドのお兄さんから『これ、後も動くやつですか?』って尋
ねられたので、軽~くステ切ってみせたら『おおッ~』って興味津々に直視してました(笑
あと、交差点内で右折待ち先頭のとき、自分の変なクセで微速前進してしまうのです
が、対向直進車両がいなくなって、こちらが右折する頃には、ほぼ真横に侵入しなけ
ればいけなくなってて、それを難なくカクンと直角曲がりすると、なんだ!
(その曲がり方は)って顔されますよね(笑 皆さん経験ないでしょうか…^^;
あ~4WS快感ですわぁ~ 車検などでノーマルな代車に乗って後ろのもたつきを感
じると4WS乗りなんだなぁ…と感じます ;-)
マジ手放せなくなってますわ。

これから度々お邪魔して盛り上がりたいと思います。みなさんよろしくです。。
 

すいません

 投稿者:前奏曲  投稿日:2008年 6月27日(金)21時48分26秒
  ↓の投稿の題名を“無題”とします
 失礼いたしました
 

後日談

 投稿者:前奏曲  投稿日:2008年 6月27日(金)21時46分0秒
  3rdキタプレさんこんばんは 私の方は知識はもちろんメカにも弱く恥ずかしい限りです
幸い整備を行っているホンダカーズさんの献身的なサービスのおかげでコンディションを
まったく崩すことなく今日まで走ってきました この場を借りて工場長さんはじめメカニ
ックの方に感謝!します
なお さきの福島への仕事の帰り 信号がほとんどないバイパス区間が続く栃木県内の4
号線で 過去21年間最高(恐らく)の リッター16・67キロの燃費をたたきだし自
分でも驚いています (ちなみに私の3rdは2.0 Si4ws AT仕様です)
注意してきたことといえば オイル交換のときに必ずフィルターだけは交換してきたこと
ぐらいですが ともかく現在の調子はとても良好です
もっとも 燃費ばかり気にするのも実は本心ではなく どこか初心者にも走らせることが
出来るサーキットに持ち込めたらと夢のようなことを時々考えています(笑)
買った頃は上越や東金で限界スピードを試したくてガンガンスピードを上げて走った頃を
なつかしく思い出します(笑)
 

みんから見ました。

 投稿者:3rdキタプレ  投稿日:2008年 6月27日(金)08時51分14秒
  akiさん
拝見させていただきました。
凄いですね。とうてい私には知識が追いつきません。もし、私のプレに何か起こった時には、
是非相談に乗って下さいね。ディーラーに持って行っても、「古いから」の一言で終わって
しまいます。こんな形でも相談できれば。(少々安堵感が・・・)
前奏曲さん
信号待ちに入るとき、先に横斜線に止まっていた車の運転手が、こちらのノーズ
が視界に入った瞬間、「んっ」って感じで眺める時の優越感は・・・最高に気持ちいいですね。
私の自宅の近所には大学があるのですが、コンビニの駐車場で学生から「この車は何ですか?」
と聞かれた時には、ニンマリ。好きな人にはハマるんでしょうね。
若者の車離れが注目されていますが、プレはいつの時代にあっても違和感のない車でしょう。
最近の丸っこく、車高の高い車に囲まれると逆に新鮮です。
いつも気持ちよく乗ってはいますが、走っている姿を自分が見れないのが残念でしょうがない。
みなさん、これからも、プレ「3rd」を守って行きましょう。
 

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